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UPS现在将使用动态路由将包裹按时送到您手中

发布时间:2020/01/31 新闻 浏览次数:756

 
UPS正在为其公路综合优化和导航(ORION)平台提供动态路由选择,这是包裹运送和物流巨头希望减少行驶里程,燃料消耗和二氧化碳排放量的原因。
就背景而言,UPS每天在全球范围内交付约2100万个包裹,许多UPS司机每班要停100多次。考虑到可用组合的数量众多,找出每个驾驶员应加快运输(并降低成本)的最佳路线是一个挑战。人们普遍认为,由于存在空转,避免左转是一件好事,这意味着最大程度地增加右转数是可取的-但是计算100个交货目的地的所有可能排列是一项艰巨的任务。这就是ORION的本质所在。
据UPS称,自成立以来,ORION每年已为它节省了约1亿英里,这转化为1000万加仑的燃料和100,000公吨的二氧化碳排放量。此外,每位驾驶员每天减少一英里的路程,每年可为公司节省多达5,000万美元。
UPS于2012年首次正式启用ORION,尽管直到2016年左右才全面部署。简而言之,ORION依靠先进的算法,人工智能(AI)和机器学习(ML)来优化北美66,000条路线的行程和欧洲,减少了行驶里程,因此消耗了燃料和金钱。早在2018年,UPS向ORION添加了UPSNav功能,该功能引入了详细的转弯指示,以将驾驶员引导至特定的下车地点,例如装卸站或可能无法在街上立即看到的入口。
自2015年以来,UPS一直承诺将动态优化牢牢地放在其议程上,这就是它今天发布的内容。
重路由
使用Google Maps进行逐行导航的任何人都会熟悉它的实时性-例如,它可以查看前方的道路并在出现拥堵时提供替代路线。这实际上是UPS现在为其司机提供的服务,除了它是专门为要制造100个进站的司机量身定制的。
大量不可预见的事件可能会共同影响交付驾驶员的预计旅行时间-拥堵,天气,甚至进入系统进行收集的新包裹。
还应注意的是,动态路由不仅会为UPS的底线带来好处,还在于提高其在消费者中的声誉。一场严重的交通事故可能会导致一个人的包裹被延误,但是如果这意味着延误使他们迟到了工作,那么该人通常不会知道甚至不在意原因。因此,更准确的数据使UPS可以为估计的交货时间提供更准确的通知。
UPS首席信息和工程官Juan Perez说:“ ORION是为当地UPS送货司机量身打造的,其中许多人平均每天完成135次停车。” “新的动态优化组件将提高UPS交货时间估算的准确性,并为我们的客户提供更好的货运可见性。”
在此领域中运作的其他公司,例如物流软件提供商Descartes,已经将动态路由作为标准提供了一段时间。但是UPS是世界上最大的送货和物流公司之一,拥有约123,000辆汽车,货车,拖拉机,摩托车和其他车辆。因此,能够动态地重新路由驱动程序是其内部软件的显着发展。
在相关新闻中,UPS最近还获得了FCC的批准,开始商业无人机的交付,就在今天,它宣布与Matternet合作,通过UC San Diego Health通过无人机交付医疗用品。因此,我们可以预期,UPS机队将在未来几年内垂直扩展。
UPS表示,它将在来年逐步开始进行路线优化。
Waymo和到达合作伙伴
在一些相关新闻中,UPS宣布已向英国汽车制造商Arrival投资一笔未公开的金额,从中订购了10,000辆电动卡车,该卡车计划于2018年晚些时候在伦敦和巴黎试用,继2018年进行试点之后。四年来,这两家公司希望在欧洲和北美部署卡车,届时UPS可能会再购买10,000辆汽车。
原型车到货的卡车一次充电即可行驶约155英里。 独特的是,它们是模块化的,因此可以轻松更换或定制机舱地板下的所有物品,包括制动器,转向装置和悬架。
Waymo
UPS还透露将与Alphabet自动驾驶汽车子公司Waymo合作交付包裹。 Waymo的无人驾驶克莱斯勒Pacifica小型货车将把包裹从大凤凰城地区的UPS商店运送到UPS Tempe枢纽,作为本财政季度测试的一部分,目的是将来过渡到长期运营。
Waymo表示,对于飞行员而言,其车辆将由训练有素的操作员自主驾驶,以监控运输操作。 该公司在一份声明中说:“我们有信心与UPS建立战略合作伙伴关系,将有助于我们实现改善客户服务和网络效率的目标,并最终使道路更安全。”