无人零售 真的是低门槛的点位大战吗？

来源：中国网
 
用“爆红”形容今年的无人零售并不为过：
根据公开的各家数据显示，从1月份开始，推出了无人货架的企业达到40-50家左右，公开披露的整体融资额不低于30亿的规模，而且新入局者还在不断涌现。颇像2016年共享单车领域百家争霸的局面。
在各路大军跑马圈地的背后，随着收购、合并、抱团等案例逐渐显现，也可一窥无人零售领域的汹涌暗潮。无人零售行业接下来将如何发展?笔者走访了不久前刚刚获得海尔资本投资的生鲜电商U掌柜，与其联合创始人、CEO祝鹏程探讨了关于无人零售当前的一些现状及未来的发展趋势，U掌柜是无人零售市场进入较早的实践者。以下为访谈摘录：

 
一：合并、收购会继续，这是竞争的必然
笔者：很多人认为无人零售进入门槛很低，是事实吗?
祝鹏程：确实，进入门槛很低，在办公室放一个无人货架，就可以说进入了这个行业。反过来说，门槛越低，厮杀越激烈。
笔者：下半年这个行业陆续出现了一些收购合并，是否说明无人零售拐点已经来了?
祝鹏程：公开的收购案还只是开始，预计明年会有更多的企业出局。这是竞争的必然。几天前还有两家做无人零售项目公司的负责人，希望U掌柜能够收购他们在上海铺设的数百家无人货架点位。“我们经过内部评估，拒绝了他们”祝鹏程透露，“这两家公司在前期单纯为了规模去大量开拓点位，经过一段时间的运营后发现，供应链效率极低，顾客体验也很差，有些点位的单日销售不到10元。”
二，没有运营能力，点位铺的越大越危险
笔者：据我们观察，许多无人零售企业在公开发展规划时，第一就是强调未来将铺设多少点位，那么点位的规模是无人零售的核心目标呢?
祝鹏程：我们对点位的盲目拓展持否定态度。无人零售行业与共享单车市场不一样。共享单车是一个封闭性的市场，谁的资本雄厚、投放量大，就能占据更多的市场份额。因此，圈地是第一目标。”
无人零售本质上是零售业的一个分支。零售业具有链条长、市场开放的属性，资本的影响很有限。零售一直就不是个铺点的游戏。前期过度追求铺点数，而忽略了后端的运营能力。会导致点位越多，顾客体验越差，亏损越大。
三，无人零售的核心问题仍然是供应链的效率问题。
笔者：如何判断一个无人零售项目的发展是健康的?
祝鹏程：在判断一个项目是否可持续，要从供应链和经济模型两个方面去判断。
其一，供应链。假设有1000家的货架，意味着企业需要管理1000个微型门店，补货频次、路径怎么设定?不同点位商品的动销率、有效期怎么管理?等等。因此，做无人零售一定需要有集补货、上架、理货、盘点及商品的有效期管理于一体的专业供应链能力。
其二，单个点位的经济模型是否成立。除了受到内部运营能力的影响，外部因素也决定度过了这个点位经济模型能否成立。如安置位置、顾客因素、入驻场所等众多因素的影响，如果只是追求点位数的规模，不去考虑这些外部因素，很可能面临着：单点产出极低、盗损等各类问题，从而影响到整个业务大盘。
笔者了解到，不仅是像U掌柜祝鹏程这样的专业零售业人士，很多投资人对无人零售的态度也趋于冷静。在不久前一场由中国创客举办的路演上，华创资本合伙人王道平提出：无人货架领域的胜出，有两个点很关键：供应链和用户;熊猫资本合伙人李论表示：无人货架这件事的本质还是在拼供应链;春晓资本合伙人何文认为：单个点位的数据运营比较关键。