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西雅图的共享公司Shared推出共享电动轻便摩托车

发布时间:2019/07/12 新闻 浏览次数:46

 

据悉,西雅图初创公司Shared正在漫步于充满动感的自行车和踏板车共享空间,其设计采用了自己设计的“微型车”,这是一种精简的电动轻便摩托车,配有魁梧的超宽轮胎。在内部,共享团队将其称为踏板车,但新的绰号正在进行中。

那么为什么要重新发明共用车轮呢?

首席执行官兼联合创始人Braydon Batungbacal说:“当你骑一辆时,你就会明白其优势。”

车辆重心较低,宽轮胎比其他两轮装置更容易平衡。轮胎在恶劣天气下也能提供更好的牵引力,并可在不平坦的表面上进行操纵。充电后电池可以行驶40英里。该车辆可以管理陡峭的山坡,速度可达每小时15英里。

与其他轻型踏板车相比,该设备坚固耐用,难以窃取,同时也为更大的用户创造更舒适的乘坐体验。

该设备的重量对于其他计划用途非常重要:自动驾驶,自动运输货物。

Batungbacal说:“我们看到未来的微型运输车辆不仅仅是散落在从A到B的路人身上,而是在那里他们是自主的,聪明的并且不仅能够运送人员。”

hared于2月份推出,并在种子轮前筹集了60万美元。

电动汽车的设计是对在韩国和中国销售的类似设备的重复。 6月在波特兰共同部署了15辆车,看看他们的表现如何。试验顺利,该公司将在8月初推出该市的200辆车。骑手支付1美元解锁设备,每分钟35美分驱动它。由于尺寸大小,它适用于道路和自行车道,但不适用于人行道。

在租用的车辆道路上有很多颠簸,可以共享导航。社交媒体充斥着搁浅在树上或从湖泊中疏浚的租赁自行车的图像。头条新闻记录了骑小型电动滑板车的人数。城市正在努力警告将车辆引入街道,交替禁止使用某些设备,运行飞行员以减少推出速度,并向租赁公司收取六位数的年费。

转亏为盈也是这些公司的挣扎。据本报报道,本周报道,伯德是资金最多,规模最大的摩托车创业公司之一,今年第一季度的收入仅为1,500万美元,损失近1亿美元。

虽然Shared的车辆不是自行车或直立式踏板车,但该公司属于电动车踏板车用于监管目的。 Batungbacal表示,他们正在与城市合作开发满足不同运输需求的租赁计划,并为包括低收入用户在内的广阔市场提供便利。

上个月,波特兰市宣布已批准两家公司Shared和Razor的许可证,为租赁电动滑板车提供座位。 Bolt,Lime和Spin正在租用这个城市的站立式滑板车。这五个人都是为期一年的电动滑板车飞行员的一部分。波特兰还提供自行车共享,但还没有电动自行车租赁计划。

共同计划于9月在加利福尼亚州奥克兰推出其车辆。西雅图市正在制定一项测试电动滑板车的试点计划,应该在今年秋季向市议会申请批准。希望它能够在2020年初之前在翡翠城推出他们的车辆。

该创业公司同时致力于车辆的自主能力,预计到今年年底将有一个自动驾驶原型准备进行内部测试,并希望在2020年年底前在测试城市的街道上获得一个工作版本。

Batungbacal说,自主功能将允许用户召唤车辆到他们的位置。自动驾驶设备还可以运输货物,解决亚马逊等零售商面临的一些“最后一英里”交付挑战。

“我们真的认为[自治]将成为这个空间的未来,”Batungbacal说。 “使用能达到15英里/小时的车辆实现自主权更加可行。”

Batungbacal现年26岁,退出华盛顿大学计算机科学专业,是七家初创公司的创始人或联合创始人。他的公司Spreesy,允许人们直接在Instagram上销售,去年由CommentSold收购。 Glu Mobile购买了他的另一家初创公司,一家名为Poke Radar的公司,向Pokemon GO的玩家展示了稀有神奇宝贝的实时位置。

我们采访了Batungbacal这个Startup Spotlight,一个常规的GeekWire功能。继续阅读我的调查问卷的答案。

贵公司做什么?现在,我们提供了一种替代的微型运输模型,可以满足长期和远距离城市的乘坐需求。脚踏板车通常用于短距离1至2英里的行程。我们希望首先为所有类型的车手提供更公平,舒适和轻松骑行的东西,吸引更广泛的人群,以便在城市或城市周边地区进行更长时间的旅行。我们的单位非常适合1到8英里的骑行,这是我们在第一个市场上看到的典型范围。我们仍处于早期测试阶段,并继续验证我们的替代方案是否适合更多市场。

灵感来自于我们:我们意识到,即使是这个领域最大的公司,从创新的角度来看,发展不足还是缓慢。虽然它们的规模很快(缩放不是创新),但它们背后的系统和管理技术仍然相对原始,而且它们的思维范围太小,无法在城市中应用。

我们在三周内开始构建一个完整的工作原型,从头开始 – 硬件,软件,固件,Android和iOS应用程序等等 – 并将其部署到当地城市,看看是否有人甚至关心我们建造了。在看到人们愉快地回应之后,我们觉得是时候向前迈进,为未来我们可以带给城市的东西制定更大的愿景。

VC,Angel或Bootstrap:我们此时已经筹集了一小部分种子数量,足以推出我们的前几个市场,并考虑我们选择的外形是否适合城市。我们计划在2019年9月举行种子轮。

我们的“秘诀”是:我们特别保留了一支非常精益求精的人才队伍,这让我们能够快速前进。我们大多数人在过去的公司中有过个人退出,在工业级产品和硬件开发,基础设施,运营,DevOps,移动应用程序开发,系统架构等方面都有十多年的相关技术经验。我对我们的速度执行能力非常有信心,可以迭代到我们可以生产的最优质的产品。我们是一个纯技术团队的企业家,他们都是我们个人证明我们的勇气。

迄今为止我们做出的最明智的举动:我们选择沿途测试一切,而不是做出假设。我们的决策是数据驱动的,我们不会让个人自我推动产品。产品开发与我们的总体愿景相关。我们确定了关于如何验证或使我们认为可能会或可能不会导致最终愿景的假设失效的正确问题,我们会从那里进行迭代。

到目前为止我们犯下的最大错误:到目前为止,我们从一切中学到了很多东西并保持灵活性。我们已经完成了许多测试,并没有完全按照我们的想法。但是,由于数据和测试驱动,即使是“失败”的测试也继续推动我们前进。

我们最喜欢的团队建设活动是:提出假设,弄清楚我们如何验证或使它们失效,并进行迭代。

招聘时我们寻求的最重要的事情是:我们寻找充满热情,才华横溢的人,他们戴着不同角色的帽子并具有适应性,希望能够产生真正的,可衡量的影响。思想家,创新者和相信最佳产品决策的人不是来自基于自我的等级制度,而是通过简单地证明最优解决方案并作为一个团队协同工作来快速证明假设并实现目标。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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