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NTSB表示,特斯拉自动驾驶仪的设计加上驾驶员注意力不集中导致车祸

发布时间:2019/09/05 新闻 浏览次数:910

 
国家运输安全委员会周三表示,包括驾驶员注意力不集中的因素,特斯拉先进的驾驶员辅助系统Autopilot的设计以及对该功能的过度依赖导致2018年1月将Model S撞到停放的消防车上。南加州的高速公路。
美国国家运输安全委员会在发布初步简报后提交了关于坠机可能原因的简报,该简报提供了有关事件的重要细节,包括模型S在坠入消防车时处于自动驾驶模式。
2014年1月22日,加利福尼亚州卡尔弗城发生了撞车事故,涉及2014年特斯拉Model S.特斯拉让自动驾驶仪在接近停放在405号州际公路上的消防车时接近了近14分钟。司机没有受伤。车祸和消防车无人居住。
NTSB表示,虽然特斯拉Model S用户手册包含许多关于这些功能限制的警告以及驾驶员需要保持驾驶的必要性,但驾驶员并未引起注意。更重要的是,特斯拉的自动驾驶仪设计允许驾驶员脱离驾驶任务,NTSB得出结论。
NTSB表示,自动驾驶仪在行程的最后13分48秒内完成,然而,系统检测到司机施加的方向盘扭矩仅为51秒。应该注意的是,碰撞中涉及的车辆是“硬件1”版本。 Model S的硬件2版本于2016年投入生产,包括更强大的传感器套件。
特斯拉对该报告作出回应,指出车主在使用自动驾驶仪的情况下行驶了数十亿英里,其季度车辆安全报告中的数据表明,使用自动驾驶仪的驾驶员仍然比没有帮助的驾驶员更安全。
发动机在一份声明中表示,自坠机事件发生以来,特斯拉已对其自动驾驶系统进行了更新,包括调整动手警告之间的时间间隔以及启动它们的条件。
Autopilot包括两个重要功能,Autosteer和Traffic-Aware Cruise Control。自动驾驶仪是一种车道保持辅助系统,只有在激活交通意识巡航控制后才能使用。 Traffic-Aware Cruise Control是一种自适应巡航控制系统,可根据摄像机和雷达传感器的信息修改速度。
崩溃的细节
根据美国国家运输安全委员会(NTSB 在碰撞之前的15秒内,系统检测到并跟随两个不同的引导车辆。 NTSB报告称,数据显示,在撞车事故发生前3到4秒,领先车辆改变了车道。 报告称,当交通意识巡航控制系统不再检测到领先车辆时,系统将特斯拉从大约21英里/小时加速到80英里/小时的预设巡航速度,该速度由驾驶员在坠机前约5分钟设定。
“自动驾驶仪”系统在碰撞前约0.49秒检测到特斯拉路径中的静止物体,并且前方碰撞警告被激活,显示视觉警告并发出听觉警告。 在撞击的那一刻,特斯拉加速到30.9英里每小时。

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