克鲁诺(Cluno)的联合创始人，她的公司为何保持增长，使她无法入夜

 
“有些夜晚，当我醒着的时候，我恐怕这种步伐会突然消失。”德国汽车订阅初创公司Cluno的首席战略官兼联合创始人克里斯蒂娜•波列蒂(Christina Polleti)告诉《成长季刊》。
Polleti指的是Cluno正在经历的快速增长。 Cluno总部位于慕尼黑，成立于2017年，提供汽车订阅服务，使客户可以每月支付固定的费用，而不用购买，租赁或资助汽车。当然，这笔费用涵盖了除加油以外的所有费用。
技术从根本上改变了汽车行业，改变了汽车的设计，使用和驾驶方式。麦肯锡(McKinsey)在2016年的一份报告中指出，到2030年，汽车销售的年增长率预计将降至2%左右。
报告补充说，这一下降主要是受到宏观经济因素和新的出行服务(例如汽车共享和电子叫车)的兴起的推动。
两年后的2018年，咨询公司Roland Berger甚至宣称，汽车即服务市场将以每年5%的速度增长，到2025年将达到860亿欧元。
如果可以相信这项研究，那么Cluno无疑已经找到了自己的利基市场。这家初创公司说，在短短的三年内，它拥有“四位数客户群”，Polleti补充说，该群正在成倍增长。更重要的是，自进入市场以来，Cluno声称其年度经常性收入增长了近380%。
扩张计划
尽管增长可以快速实现，但对于企业家来说，保持领先一步很重要。
目前，这家初创公司仅为客户德国客户提供服务，但Polleti坚持有走向全球的计划：
“我们的目标是成为欧洲汽车订阅市场的领导者。该概念在德国效果极佳，因此，在那些已将使用代替购买的想法内部化的国家中，这一点将更具说服力。”
克鲁诺(Cluno)的联合创始人兼首席战略官克里斯蒂娜·波列蒂(Christina Polleti)很高兴她迈入了创业领域。
Polleti知道获取有关每个潜在市场的知识并发挥公司实力的重要性。
她说，南欧是一个有趣的市场，而且由于克鲁诺(Cluno)还提供新型电动和混合动力车型以及更传统的内燃机，因此斯堪的纳维亚半岛对电气化的重视也很有吸引力。
她补充说：“目前，随着驾驶员越来越关注其生态足迹，对替代驱动系统的需求正在增加。”
筹集现金
去年9月，克卢诺(Cluno)透露已筹集了1.4亿欧元的债务融资，并解释说这笔款项中的8000万欧元实际上是新资金(剩余的6000万欧元先前已获同意)。
“再融资的话题使我们，创始人，彻夜难眠。作为一家初创公司，即使有我们的背景，从银行获得钱来购买汽车也是一个挑战。”波列蒂说，他与克卢诺的联合创始人尼科·波列蒂(也是首席执行官)和安德里亚斯·舒伊尔(也是CTO)一起在2015年退出了easyautosale出售给Autoscout24 。
除了债务融资，克卢诺还利用了风险投资。 2018年4月，这家初创公司完成了700万欧元的A轮融资，领投了Acton Capital Partners。
随后是由彼得·泰尔(Peter Thiel)的Valar Ventures领投的2500万欧元B轮融资，该基金著名地支持了其他金融科技初创公司，包括Xero，TransferWise和德国同行初创公司N26。
“当我们与投资者达成协议时，这不仅与金钱有关。对我们而言，重要的是，我们的投资者在建立初创公司方面应具有丰富的经验，并能够在遇到任何问题时为我们提供建议。 Valar Ventures为我们公司带来了非常全球化的视野和国际视野。该团队在金融科技公司的深入经验对我们而言尤其宝贵，” Polleti说。
成为创始人经常会受到光荣-许多技术CEO都受到名人的尊敬-但是创办公司需要艰苦的工作和决心。
“尼科和我辞去了保时捷的工作，开始了自己的事业。许多人以为我们疯了，建议我们不要首先采取步骤。回顾过去，我们俩都很高兴我们有足够的勇气无视周围的声音，”波列蒂说。
她对其他创始人和企业家的建议很简单，但很有效：“总会有障碍。一些次要，一些主要。那就是您需要创新，聪明和勤奋的时候。最重要的是，您需要为您的团队聘用合适的专家，以便您可以将负担分散到很多肩膀上。