HomeNewsUber和Lyft IPO估值风险因驾驶员工资强烈反弹

 
据悉，优步和Lyft可能正在为几次黄金时段的首次公开募股做好准备，但这并不意味着它将为乘坐共享的独角兽一帆风顺。由于希望加入工会的司机反对，最近对他们向司机支付金额的审查有可能使公众上市蒙上阴影。
优步削减奖金支付，驾驶员感觉疼痛
现在纽约已经实施了最低工资标准(Uber和Lyft司机支出后的最低工资为17美元)，现在看来这种势头正在美国各地蔓延。主要担心的是两家公司都会削减司机薪酬，以便在首次公开募股之前试图填补媒体热捧的底线。
我们听到有关特别是驾驶优步的对比。有这样的故事，显示一个司机使用该平台赚取银行高管的钱，但越来越多的关于如何削减薪酬。最近对驾驶员奖金结构的改变似乎让生活变得艰难。
“优步正在为他们的首次公开募股做好准备，他们希望看起来真的对他们的投资者有利，并且正在创造一种情况，人们可能会因为无法支付房租而无家可归……”这就是我们组织的原因。
对于这两个乘车分享巨头而言，薪酬是一种微妙的走钢丝。由于缺乏公共交通工具和大量在那里养肝的人，洛杉矶是这个行业的闪亮宝石。他们无法冒险失去那里的支持，但与此同时，企业越来越多地发现自己受到社会公正倡议的压力，而且在公关至关重要的时候，他们无法放松。
IPO评估面临巨额债务
一些司机担心优步应该能够支付更多，因为他们是一个十亿美元的公司。那么，他们的估值是市场很高，人们喜欢这个概念，而不是因为他们赚钱。他们是一个巨大的金钱输家，堆积了大量的债务。 Lyft也不例外。更高的驾驶成本似乎是不可避免他们已经陷入困境，薪酬的增加只会加剧这个问题。
不断上涨的成本可能会导致人们感到害怕
出租车司机建立了强大的工会，是一个成熟的商业部门。如果你选择开车去破坏性的业务，那将会有越来越多的痛苦。当你的车主要用于滑行周围的其他人时，你只是一辆使用应用程序的出租车。像出租车司机一样，成本高，利润微薄，在安静的时期意味着你不赚钱。如果你刚才开始驾驶优步，那么你会看到薪水下降，因为现在越来越多的司机在路上了。 Lyft进入战斗只是夸大了这个问题。显然，骑车者对汽车的需求也是一个关键指标，随着成本上升，这可能会下降。
乘坐共享的司机可以将所有他们喜欢的工会组织起来，但如果这会导致乘客的成本达到传统的出租车价格，他们就可以为旧式服务创造机会，以最少的投资和更好的技术卷土重来。这将进一步加剧道路上的竞争，并进一步损害优步和Lyft的盈利能力。