庞大集团叮叮约车总经理龚立：网约车现状难以满足消费需求

来着：中国网
 
今年6月26日，叮叮约车取得了重庆市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，并已经开始运营。在目前开放的服务业态中，既有针对大众出行市场的城市专车服务，也有即将在北上广深落地的高端用车服务品牌——叮叮超级车。
而就在前几天，继在重庆获得网约车平台经营许可证后，叮叮约车又传捷报、再下一城，成功获得了沈阳的《网络预约出租汽车经营许可证》，成为叮叮约车第二个落地的城市。预计到年底，叮叮约车有望再拿下十个城市的网约车运营牌照，以自主运营+加盟的运营模式实现快速扩张，从而初步形成重点城市由点及面的战略布局。这也预示着叮叮约车已经从战略规划层面进入了落地实操的快车道。
在前有滴滴、神州租车等寡头占据主要市场、后有各地交管部门网约车管理办法频出、管理趋严之际，庞大集团旗下的叮叮约车却意外杀入网络约车、租车市场，让很多人看不明白。但是作为操盘手，叮叮约车的总经理龚立，对此信心满满。

弯道超车，立足品质出行走差异化经营路线
“我认为我们这个时候进入市场，是弯道超车的最好时机。”龚立认为，首先，经过前一轮网约车市场培育和发展之后，尤其在最新的《网约车管理办法》出台之后，叮叮约车推出的车型和服务均在新政要求的标准之上，可以快速投入市场，不存在尾大不调的情况;其次，与现有网约车品牌不同的是，叮叮约车立足于品质出行，走差异化经营路线，致力于为用户提供高品质、超预期的出行服务体验，是对网约车服务的一种变革和创新。
“我们走地并不是一条以简单解决大众出行需求为标准的道路，而是在满足用户出行基本需求的基础上，完成对出行场景的有效延伸，为用户提供超预期的高品质出行服务。打造叮叮约车“生活与品质、科技与出行”双重结合的品质出行文化。因此，我们有信心，叮叮约车未来会成为中国出行领域的标杆企业。”刚出差回来还没放下行李，就被记者“堵”在办公室里接受采访的龚立踌躇满志地说道。
共享汽车市场庞大网约车现状难以满足消费需求
让龚立充满信心的另外一个因素，是基于对未来网约车市场的判断。
近些年，随着共享意识日渐深入人心，人们对于汽车的态度也正在发生根本性的变化。龚立认为，未来五年或者十年的汽车和出行市场，“买卖车”有可能会被“使用车”逐渐代替，既将来大部分人可能不会再购买汽车，而是会选择通过叮叮约车这样的出行平台购买汽车服务来解决出行需求，这给叮叮约车带来了巨大的商机。
而更为关键的是，随着消费升级和消费者日益成熟的网约车意识，目前市场上的网约车服务已经难以满足消费者的需求，急需进行变革。网约车行业的发展及服务正在趋向同质化，正规平台、专业车辆、接单快、服务好、安全系数高等时下主流平台引以为傲的优势，都将会随着形势的不断推进而演变为网约车平台的基本配置，不再具备核心竞争力。
叮叮约车正是看到了这个领域的空白和不足，才在这个敏感的时刻大举进军网约车市场。实际上，庞大在下一盘很大的棋。而这种尝试，有可能会带来整个行业的变革。
“比如我们推出的超级车服务，用我们优质的车型、高品质的服务、超前的科技以及五星级的配套设施等措施，去营造这样一种高品质出行的氛围，其实它更像是一种全新的出行潮流，是目前消费升级时代大背景下，人们出行需求高标准和多样化的一种具体体现。我们希望未来的场景是：用户选择叮叮专车服务，不单单是在乎出行本身，而是更在乎能通过叮叮获得一段身心愉悦、极富仪式感的超预期乘车体验。”龚立说。
打造出行品质生活庞大有得天独厚的优势
而实现这种品质出行的网约车生活，相较于其他品牌，庞大集团有着得天独厚的优势。龚立认为，叮叮约车最大的优势在于资源整合，可以深度整合并利用庞大集团的汽车全产业链资源，形成资源共振。在汽车前市场，庞大拥有品牌齐全的汽车销售网络，这为实现网约车拥有良好的硬件设施提供了必要基础;在后市场，则有汽车维修、保养、石墨烯机油、二手车置换、试乘试驾、续保延保、代泊车、道路救援等全线产业资源，这为车辆保养和维修提供了现实性条件。
叮叮约车采取自主运营+加盟的运营模式，一方面，庞大集团面向市场推出部分性价比较高的自有车辆;另外一方面，针对招募的加盟车辆，采取统一管理和监管的模式，设定统一保养、维修标准，避免出现偷工减料、假冒伪劣零配件等问题，在保障车辆出行安全的同时，也为司机提供了成本优势。
而在消费者最为关心的出行安全领域，叮叮约车也制定了严格的准入门槛和管理制度。“无论是自有车辆的司机，还是加盟车辆的司机，都在高标准的门槛下，经过层层筛选才能入围。我们的专家团队研发了一整套的测试、管理规则，从司机的身体、性格、心理以及过往背景等方面层层入手，制定严格的竞聘管理制度。在司机上岗之前，我们要进行严格的服务规则和技能培训。在日常运营中，实行淘汰制，会定期对司机进行跟踪和培训，从而保障为消费者提供安全、舒适、高效的出行服务体验。”龚立最后说道。
毫不讳言，网约车自诞生之日起就处于野蛮生长的状态，一直游离于“合法”与“非法”的政策边界，通过红包补贴、返利、低价格战等非正常竞争形式攻城略地，而忽视了在服务品质、服务质量提升方面的研发。而从去年开始，随着各地《网约车管理办法》相继落地，从政策层面上对网约车给予合法身份的同时，也对各平台提出了更高的要求，这也倒逼网约车市场进行变革。告别野蛮生长，逐步向品质化经营阶段迈进，由“价格战”转向比拼“内功”，由以满足大众基本需求而向提供品质化、中高端化、定制化服务等领域延伸，是中国网约车市场的大势所趋。
当下中国网约车市场已经进入了转折的关键时期。正如叮叮约车一样，谁能先察觉到这一变化所带来的市场机遇而进行转变，谁就会在市场竞争中拔得先筹、占据有利位置。