与中国的CATL相比，丰田锁定的不仅仅是电动车电池

 
如果丰田希望实现其雄心勃勃的电动汽车全球销售目标，那么丰田需要的不仅仅是安全稳定的电池供应。如果希望竞争，日本汽车制造商将需要更高质量的锂离子电池，而不会挤压利润率。
该汽车制造商正在向中国电动车电池供应商CATL求助。这些公司周三宣布了一项涵盖电池生态系统的广泛合作伙伴关系，从开发新技术和锁定供应到提高产品质量，再利用和回收电池。
丰田在6月表示，它将与CATL(也称为当代安培科技有限公司)和电动车制造商比亚迪合作进行电池采购。这项新协议扩大了这种关系的范围。
两家公司表示，合作伙伴关系源于一种共识，即稳定的电池供应至关重要，电池技术必须进一步发展和发展。该公司在一份联合声明中称，CATL将其电池开发和供应能力与丰田的电动汽车和电池开发技术相结合。
松下已经为丰田提供混合动力和混合插件电池。然而，考虑到几乎所有其他汽车制造商都在为其投资组合增加电动汽车，这对于实现其EV目标是不够的。特斯拉和日产曾是仅有的两家着名的电动汽车生产商，不再孤军奋战。奥迪和捷豹路虎推出了全新的全电动汽车。不久将采取更大的行动。大众汽车计划拥有20多种全电动车型，到2025年每年销售100万辆电动汽车。
与此同时，丰田表示，到2025年，电动汽车将占其全球销量的一半。(这意味着年销售量约为550万辆电动汽车。)这些电动汽车计划已扩展到其他丰田品牌，如雷克萨斯以及其他汽车制造商。
该公司表示，到2025年，每辆雷克萨斯车型都将拥有一个电气化版本。丰田和斯巴鲁在6月宣布计划共同开发一个专用于中型和大型乘用车电池电动车的平台，并共同开发一款C级全电动车。 SUV模型在每个公司自己的品牌下出售。