Uber承诺报告其乘车对环境的影响

 
优步去年宣布了一项为期三年，耗资1000万美元的可持续交通投资，并成为减碳和能源效率的《加强宣言》的签署人。今天上午，在首席执行官Dara Khosrowshahi出席的旧金山新闻发布会上，该公司承诺通过在2025年之前为其所有办公室提供可再生电力来实现其可持续发展承诺的两倍。此外，它还扩大了与初创公司EVgo和Powerdot的合作国际电动汽车(EV)充电基础设施。该公司表示，在未来几个月中，它将披露乘车平台对其环境的影响。
Uber在博客中写道：“城市在接下来的三十年里面临着看似不可能的挑战：为出行需求的翻倍腾出空间，同时将交通运输的气候排放量比2010年降低60%以上。” “以能源为基础，运输部门的二氧化碳排放量已占全球总量的近四分之一……像往常一样，机动性是不可持续的。从现在到2050年，我们需要找到一切可能的途径，以帮助更多的人更有效地迁移，并大大减少气候影响。”
为此，Uber表示将继续扩展Uber Transmit，它与丹佛，伦敦，波士顿，悉尼和芝加哥的公交机构建立了伙伴关系，以帮助深夜工人找到工作，并让残疾人能够使用交通。此外，Uber表示将与EVgo合作探索改善美国电动车所有者充电的途径，并将与Powerdot合作，建立专用的快速充电基础设施，以支持里斯本和葡萄牙波尔图的电动汽车驾驶员。 (这两个城市都是Uber绿色试验项目的参与者，该项目提供全电动或混合动力汽车的乘车服务。)
在业务的UberEats方面，Uber表示将在未来几个月内推出一项功能，使食客在下订单时可以要求使用吸管，器皿和其他其他物品。餐厅默认将不再包括餐厅。
Uber在博客中写道：“研究表明，一次性塑料会破坏自然系统(如海洋)的生产力，并堵塞城市基础设施，从而危害环境。” “我们知道这只是减少塑料废料的第一步，但是我们很高兴能更多地思考如何为我们的星球做得更好，以及全球粮食交付的影响。”
最后，优步表示计划在全球范围内公开其对碳排放的贡献。它特别旨在共享出行效率，每位乘客在车内的总行驶距离与该车的行驶距离之比以及碳强度，碳强度评估了每位乘客在其平台上每行驶一英里所需的排放量。
优步表示，已咨询Fehr&Peers和世界资源研究所(WRI)等专家，以标准化这两项指标，并表示将在未来几个月内与WRI一起举办几次研讨会，以收集城市代表，研究人员及其他机构的意见。
新的承诺建立在优步伦敦清洁空气计划的基础上，该计划旨在确保到2025年，优步网络中的每辆汽车都实现全电动。(迄今为止，优步表示已能够拨出5000万英镑(合6187万美元)用于另外，Uber最近启动了为期一年的试点，为电动车所有者提供现金奖励，目标是在未来12个月内至少推动500万次出行。
包括Uber竞争对手Lyft在内的拼车公司历来因偷猎公共交通客户而面临批评。曾担任纽约市交通与规划副专员的运输顾问布鲁斯·谢勒(Bruce Schaller)告诉《边缘报》，大城市中约60%的Uber和Lyft骑手“都会乘坐公共交通工具，走路，骑自行车或不乘车”(如果尚未提供叫车服务)。
特别是，Uber被指控以不透明(甚至有偏见)的方法在其运营的可持续发展范围内造成混乱。 该公司在2015年发布的一篇博客文章中称赞其UberPool服务，声称在大约一个月的时间内就减少了120公吨的二氧化碳排放。 但是Vice指出，Uber没有透露在同一时期针对打折UberPool票价推出的三个单独促销活动，这可能人为地夸大了票价。
Uber最近报告说，2017年，其平台上的驾驶员为UberPool和Express Pool旅行提供了3500万名乘客。 它声称，如果这些车手自己开车，那么城市可能会再增加3.14亿英里的行驶里程和82,000公吨的二氧化碳排放量。
新近宣布的举措是对这些批评的直接回应，但尚不清楚它们是否能满足Uber最具声望的批评家，直到获得第一个衡量指标之后。