美国宇航局发布其快速计划，计划在2024-2025年获得两架商用月球着陆器

 
在进行了两轮初赛之后，美国宇航局今天发布了最终的征求建议书，要求前两名着陆器能够将宇航员送上月球，为2024年和2025年做好准备。
NASA广泛的机构公告，即NextSTEP-2附录H，清楚表明，将选择两家公司来建造具有人类能力的着陆器。其中一架将用于执行Artemis 3任务，该任务旨在在2024年派遣两名宇航员往返月球表面。另一架将在2025年进行演示任务。
这两个任务将为在2026年将升级后的着陆器放到月球上展示舞台，以展示一种“可持续”的月球探测方法。美国国家航空航天局表示，该后续示范任务将作为“从2028年开始将登月服务作为商业服务采购的先驱”。
而这就是踢球：前两个着陆器的建议将在一个月内到期。
开发新型太空硬件通常需要六到八年的时间。但是美国宇航局表示，五年时间表是可行的，因为自7月中旬以来，公司一直在审查和评论附录H的两个初步草案。
美国宇航局总部人类月球探测计划主任马歇尔·史密斯(Marshall Smith)在新闻稿中说：“为了最大程度地加快返回月球和为火星做准备，我们与业界合作，简化了采购流程。” “私营部门渴望在整个过程中向我们提供反馈，并且我们收到了有关夏季发布的征求意见稿的1,150多个评论。”
一些公司从事着陆器建议的工作时间更长。由亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)创立的太空冒险公司Blue Origin早在2017年就透露，它正在着陆一种名为“蓝月亮”(Blue Moon)的着陆器设计，并当时提议与美国宇航局合作建造。贝索斯本人于五月公布了登陆器的完整模型。
就在上周末，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)谈论了他公司的“星舰”超级火箭，这是他执行登月和火星任务的愿景的一部分。他说：“我们认为在月球上建立基地将非常令人兴奋。”
洛克希德·马丁公司和Masten太空系统公司(与联合发射联盟合作)也正在为人类额定的月球着陆器研究概念。而且可能还会有其他人。
美国宇航局表示，它将在采购过程中进行进一步调整，以适应加快的开发进度。例如，该机构将简化报告流程，并将可交付的合同数量从116个减少到37个。
“报告仍然是有价值且必要的，但为了减轻和减轻行业报告负担，我们要求访问公司的系统以监控整个开发过程的进度，” NASA人力着陆系统计划执行官Nantel Suzuki说。总部。 “为了最大限度地利用我们的机会，到2024年成功重返月球，我们还向承包商提供了NASA的工程人员，并要求提案人提交合作计划。”
由提议者决定其着陆器的固定价格。
NASA的计划要求着陆器与其登月任务体系结构的其他元素兼容。这就是说，前往月球的宇航员将从太空发射系统火箭顶上的猎户座飞船中从地球发射出去。着陆器将通过商业火箭单独发射，并在NASA的月球轨道前哨基地供每个机组使用。
美国国家航空航天局最初要求着陆器可以加油并且可以重复使用，但美国宇航局表示，某些可能的提供者对此要求感到担忧。
美国宇航局马歇尔太空飞行中心的人类着陆系统项目经理丽莎·沃森-摩根说：“它们绝对正确。” “我们的时间表要求我们要灵活地鼓励创新和替代方法。我们仍然欢迎为着陆系统加油的选择，但我们已将其删除。”