里程焦虑、智驾安全、可持续新突破，围观大佬与新秀们的智电角逐赛 | 上海车展

2021上海车展如约而至。这是今年全球首场A级车展，作为全球汽车行业技术和市场风向标，这场盛宴集中向我们展示了世界汽车工业从“传统制造”迈向“前沿科技”的巨变。一方面，中国自主品牌突显崛起的势头，电动化、智能化成为新的竞争突破口；而同时，跨国巨头技术革新争抢新能源新赛道，揭秘更节能、更高性能的核心武器。

目前，中国汽车的保有量已达2.9亿辆，总体水平超过美国，中国成全球最大汽车保有国，其中，新能源汽车市场份额占全球50%左右。在中国市场激烈的竞争中，谁能做出更贴合消费者核心需求的智电融合体验，谁就将争得全球汽车消费市场的主导权。

国产迎来春天？新技术加速入局

过去的中国汽车市场是国外车企的肥肉，竞争力小。现在中国新能源汽车市场大量自主核心零部件新势力崛起，中国科技巨头也纷纷跨界参赛跃变为新主角，加入到这场激烈的竞争中。这无疑将推动中国新能源汽车产业加速前行，促使中国汽车市场夺得全球焦点。

电驱增程：里程焦虑最优解

华为同时开创了消费电子行业和汽车行业的先河。本届车展，华为智选首次新增汽车品类，携手汽车品牌赛力斯，推出赛力斯华为智选SF5。这台高性能电驱轿跑SUV可以提供“有电加电，无电加油”的灵活选择，在纯电模式下可实现续航180 km，在增程模式下可实现1000+ km续航。

配备HUAWEI HiCar解决方案，可以将华为的移动应用生态复制到车机上，还可以支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换如导航、音乐等应用，上车前的歌，车上继续播。该解决方案还可以实现IoT设备互联，用户下车前可远程打开家中空调、智慧屏等智能终端，管车也管家，打造真正的无缝全场景体验。

L4技术降维：自动驾驶真本事

百度Apollo携乐高式升级版智能汽车解决方案参展。高阶自动驾驶成为本届车展最热门的话题之一，虽然还未成为主流，但具有长期发展潜力。百度Apollo宣布L4级自动驾驶测试里程已经突破1000万公里，百度成为全球唯一一家实现千万公里级路测积累的中国企业。

领航辅助驾驶产品ANP(全称Apollo Nigation Pilot)采用纯视觉方案，与市面上的激光雷达解决方案相比，具有低成本、可量产、自学习的优势，计划今年应用到20个城市的城市道路和高速公路，2023年前推广到100个城市。结合提供自动泊车体验的AVP解决方案，用户可以在北京、上海、广州等真实复杂城市道路场景中享受自动驾驶。百度还升级了智能云解决方案，能够支持汽车公司将自动驾驶研发周期从目前的7年大大缩短到6个月。

新一代ADAS前视解决方案

福瑞泰克与地平线在2021上海车展联合发布搭载地平线征程2芯片的福瑞泰克新一代ADAS前视解决方案，已定点包括长安、五菱、一汽等行业头部车企在内的热销车型，并计划于今年下半年规模化量产。新一代ADAS量产系统更适合中国道路场景，更为灵活高效，可以实现优异的ADAS功能，具备可扩展性和易用性，可帮助汽车制造商应对不断变化的需求。该系统提供硬件、软件、开放栈、开放工具包和强大的生态系统资源，包括福瑞泰克先进的雷达、摄像头等传感系统，以及中央域控制器。在此系统量产平台上集成了福瑞泰克和地平线的软件应用程序，可实现全新迭代的ACC全车速自适应巡航、二轮车自动紧急制动、智能微避障及紧急车道保持等高级智能驾驶辅助功能。

这是代表“智能驾驶中国力量”的双方在L2+级别自动驾驶系统前装量产领域强强联手。该解决方案在视觉感知算法与摄像头规格上得到大幅度提升，提高驾乘人员和外部交通参与者的乘车安全性，在对行人、二轮车、道路结构信息、交通标识以及交通灯识别上大幅度提升识别能力和识别精度。

智能座舱的下一个风口

国内知名AR-HUD新创企业锐思华创与全球知名的汽车零部件公司安波福在车展联合展出广角空间成像AR-HUD（增强现实抬头显示）座舱体验。双方正式签署了战略合作框架协议，将共同推动AR-HUD产品在汽车智能座舱系统的应用开发与推广。HUD是将时速、导航等关键参数投射到挡风玻璃上的一项光学技术，驾驶员抬头就可以看到，从而保证了汽车驾驶的安全性。AR-HUD在导航中的应用可将虚像的导航指示信息直接叠加到现实道路上。AR技术的出现，使得HUD有了更加丰富的使用范围，能更加有效地提升驾驶员与车辆的交互性和驾驶安全性。

锐思华创相关负责人表示，未来的智能座舱系统将被重新定义，AR-HUD作为唯一一个能够支持驾驶者透过挡风玻璃与外界环境进行实时交互的窗口，将成为车内主要的人机交互显示载体。为了实现真正的AR智能座舱，锐思华创研发了专用的OpticalCore光核引擎，能够提供裸眼的超广角视野。

全球汽配巨头看好中国新能源车市场

经历疫情的冲击，跨国汽配巨头更加重视在中国这一快速成长的庞大新能源汽车消费市场站稳各自的领地。新能源汽车行业的变革，离不开供应链和零部件的推动，而在行业面临智能化、电动化转型升级之际，跨国汽配企业除了发挥实力持续创新，还需要与中国市场探索新的合作模式。

实现可持续交通的有效方式

本届展会上，舍弗勒展示了面向智能驾驶和汽车动力总成电气化的创新产品和系统解决方案，如舍弗勒自主研发的电机产品、燃料电池关键零部件、线控一体化底盘以及电液式助力转向系统等。此外，舍弗勒还重点展示了针对商用车的解决方案，助力商用车向零排放、电气化及智能化方向发展。在零排放驱动解决方案领域，开发了氢燃料电池金属双极板等关键零部件。金属双极板生产所需的成型、焊接、涂层和密封等全部关键工艺均可由舍弗勒自身完成。车展期间，舍弗勒与重塑股份签订战略合作协议，双方将在氢燃料电池领域展开合作。

此外，舍弗勒线控一体化底盘搭载了基于舍弗勒轮毂驱动的智能线控转向角模块，可通过搭配不同车身，实现多种车辆概念，如Schaeffler Mover，满足不同自动驾驶场景的应用需求。针对商用车开发的电液式助力转向系统将传统液压助力转向系统与高度集成的智能驱动模块相结合，在实现传统电控助力转向功能的基础上，又具备了完整的线控转向能力，支持ADAS/AD功能，助力商用车实现自动驾驶。此外，舍弗勒还展示了机电一体化智能后轮转向系统，该系统可提高驾乘舒适性和安全性，在当今快速发展的城市化交通中具有明显优势。舍弗勒表示将持续在中国投入，致力于成为首选技术合作伙伴。

德纳公司是全球电气化领域的领头羊。德纳产品拥有强大的系统集成能力，包括电机、逆变器、控制系统和软件，以及用于电池和电力电子设备的热管理产品。德纳能够为各种车辆应用提供完全集成的电驱动系统。德纳还拓展了热管理和密封技术，助力中国新能源汽车的发展。公司已开始为国内生产的电动汽车提供双面绝缘栅双极型晶体管（IGBT）冷却器。该产品异常平整、光滑、清洁度极高，极大地增强了功率逆变器装置的热传递性能。目前，德纳已宣布扩大全轮驱动车桥系统的生产以支持福特、林肯在中国的新增项目。公司将全面扩大对中国可持续发展计划的支持。

自动驾驶是增长最为强劲的香饽饽

大陆集团的雷达传感器技术仍在不断发展，并将在上海国际汽车展中推出第六代长距雷达和环绕式雷达。这些未来的环绕式雷达的探测距离约200米，远超过之前的短距雷达。环绕式雷达具有更强的响应能力，因此能够更早、更准确地探测到穿行的车辆、摩托车和自行车。即使是将它们安装在车辆上的不利位置时也不例外。尤其是在车辆一侧的区域，环绕式雷达更有助于发挥高级驾驶员辅助系统和自动驾驶的强大功能。

大陆集团在辅助驾驶和自动驾驶领域都拥有多项核心技术和完整产品组合。截至今年4月，大陆集团已量产了超过1亿个毫米波雷达。大陆集团的毫米波雷达和智能摄像头产品出货量位居中国市场的领先地位。在2020年，有超过20款装配了大陆集团ADAS产品的新车型在中国上市。为了加速前瞻性智能驾驶在中国的落地，大陆集团与中国企业在ADAS和高级别自动驾驶领域展开深度合作，加速推出多种传感器组合、辅助及自动驾驶域控制器（ADCU）、以及面向未来自动驾驶及出行的高性能计算平台和全栈功能的算法和系统软件。车展上，大陆集团与地平线签署合作备忘录，宣布共同成立智能驾驶合资公司，面向中国本土以及全球整车厂商客户提供行业领先的高级驾驶员辅助系统（ADAS）和自动驾驶软硬件系统解决方案。

汽车行业的智能化、电动化的变革正在赋予汽车本身更丰富的价值。未来软件定义汽车，但核心硬件跟上节奏也是重中之重。无论是硬件还是软件，全球汽配企业在这次上海车展展示集成化、差异化的真正技术，积极与中国伙伴达成合作，强调企业未来创新突破的信念。期待他们对未来可持续发展的助力，也能带来更美好的出行体验。