经过改装的丰田Mirai氢燃料电池轿车将于2020年末到货

 
丰田Mirai于2014年底在日本首次发售，随后在美国和欧洲发售，这并不是消费者首次使用的氢燃料电池汽车。 Mirai是首批大量可用的FCEV，也是购买而非租赁的。除了通向加氢站的通道极为有限外，Mirai的最大问题是它相当丑陋。丰田刚刚透露了第二代Mirai，它很可能是有史以来最漂亮的轿车，并将于2020年末开始销售。
本田赢得了比丰田早先推出FCX和FCX Clarity的FCEV的荣誉。但是这些仅以很小的数量提供，在过去的几年中总共仅建造了约200个Clarity，并且仅作租赁。自推出以来，丰田已售出近10,000辆Mirais。
第二代Mirai正在从基于Prius的前轮驱动平台过渡到更大的新型高级后轮驱动平台。轴距将增加三英寸，并增加五英寸。这使得它的大小类似于Avalon。
最重要的是，新的Mirai具有光滑的新外形，具有更好的集成面，可与其他现代Toyota设计语言连接，同时仍满足燃料电池的冷却需求。鉴于丰田已将这款车转移到外观与之匹配的高级后轮驱动平台上，价格似乎不太可能从目前的58,500美元起价大幅下降，但客户可能更愿意为外观类似的车买单。部分。
除了有关Mirai的技术细节外，几乎没有提供其他技术细节，因为通过结合更高效的燃料电池系统和额外的氢气容量，预计该范围将增加约30%。当前Mirai的EPA等级为312英里，因此新的Mirai应该接近400英里。
增加的范围应有助于抵消仍然非常有限的加氢站数量。丰田汽车预计一些加油站不久将最终在美国东北部开始营业，并希望加州的氢气供应问题也将得到解决。 2021 Mirai应该在下个月即将举行的东京车展和洛杉矶车展上公开亮相。