2020 Quattroporte就是您所需要的证明玛莎拉蒂需要从明年开始提升比赛水平

 
经验和感知是任何豪华车的关键方面。从您走上汽车进入的那一刻，到您到达目的地的那一刻，下车然后转身进行最后一眼，每一次感官相遇都应重申您所花费的每一美元。这包括乘客和路人查看您的汽车的方式。
一些制造商正确地做到了这一点，例如Bentley和Rolls-Royce绝对钉住了每一个细节，以确保从上走到走走，对车主来说，豪华不会受到干扰。 2020年的玛莎拉蒂四驱车并没有跻身该类别，虽然它绝对是“好车”，但它有机会成为一辆好车。但是，玛莎拉蒂计划从2020年开始全面翻新，这是其赎回的机会。
玛莎拉蒂(Maserati)提供的2020 Quattroporte S Q4我为期一周，这只是他们过去几年似乎打电话给我的一个例子。当您购买真正的豪华车时，每个细节都很重要。每次触摸，闻到，发出声音和感觉，都至少应引起所有者的自嘲。
使玛莎拉蒂失望的小事情是使用从FCA零件箱借来的廉价塑料，该零件箱与Dodge共享(在整个产品阵容中都是如此)。就像在剧院看电影而不是在家里看电视广告一样，您需要花钱自始至终沉浸在另一个世界中。当您付费进入剧院时，遇到道奇·杜兰戈(Dodge Durango)的转向信号杆和开关装置以及B支柱和中控台上的粗糙塑料，就像商业中断一样。这表明，2020 Quattroporte更为明显的问题是，自从2013年进行了完全重新设计以来，它尚未经历过重大更新。即使使用了更新的触摸屏和Zegna真丝装饰，在当前的奢侈品市场中，它仍然感觉过时了。
在设计方面，当前的Quattroporte正在极化。尽管玛莎拉蒂的设计语言笨拙地坐在较小的吉卜力轿车上，但我认为老大哥的比例更适合该款式。即使完成了深蓝色的油漆工作，Quattroporte仍然在拥挤的停车场中脱颖而出。
在道路上和方向盘后面，这辆大轿车确实感觉到了跑车的每一点。它在日常驾驶中保持平衡且蓄势待发，而法拉利设计和开发的3.0升双涡轮增压V6总是可以让人上瘾的配乐。但是，我无法做到的一个声音是前差速器发出的不太细腻的磨擦声，使之在寒冷的天气中以低速转弯。差异预热后，声音停止。在经典的意大利汽车中，很多人会称呼这种魅力。对我来说，这只是另一个商业中断。
标志性的三叉戟徽章仍然给人留下深刻的印象，源自法拉利的引擎，柔软的意大利皮革座椅和Zegna真丝饰边无疑是Quattroporte换购的来源，但我仍然感到玛莎拉蒂打电话给它的感觉。与法拉利的独家关系整个玛莎拉蒂阵容都需要采用Maranello的细节水平，并且要比它高出几层。希望玛莎拉蒂计划在2020年进行的车型阵容改造是这一转变的开始。 Alfieri凭借具有EV性能和经典V8的全新车型，标志着该品牌进入新时代。下一代Quattroporte即将面世，但进一步发展。无论如何，这是玛莎拉蒂制造真正豪华轿车和创造无商业体验的机会。