随着谣言与竞争对手Gojek合并的传闻，Grab筹集了高达8.56亿美元的资金来促进支付业务

 
东南亚按需运输初创公司Gojek否认参与与Grab合并的谈判。但是今天，格拉布宣布了一条消息，至少是将转移注意力从与Gojek的可能合并上转移，或者引起人们的猜测，即它确实正在为达成交易做好准备。
Grab说，它已经从日本战略投资者分两批筹集了8.56亿美元的资金。这笔资金将帮助Grab在支付和金融服务领域发展其他业务。 Grab没有透露最新投资的估值。
这一消息直接传来谣言，即有传言称Grab正在与该地区的主要竞争对手Gojek合并。 Gojek已直接拒绝了TechCrunch的报告，而Grab拒绝置评(但没有否认)，尽管接近一位消息人士证实他们已经进行了3.5个月的谈话-从Gojek创始人和前首席执行官离开公司后开始10月加入印尼总统若科·维多多(Joko Widodo)的内阁。
消息人士说，自从GoJek创始人离开创业公司以来，该公司一直存在内部压力。消息人士称，GoJek未能从软银获得新资金后，紧张局势升级，此前尚未有有关软银谈判的报道。这导致了初创公司董事会推动合并。
资金分为两部分，实际上是分别宣布的。
两家公司在一份联合声明中说，第一家公司将来自三菱UFJ金融集团公司，该公司将“向Grab投资高达7.06亿美元，以共同在东南亚开发下一代定制金融服务，以促进该地区的金融包容性”。 。 MUFG及其地区分支机构也将成为Grab的“首选银行”，这意味着Grab将在需要银行合作伙伴付款或其他金融服务的国家/地区首先使用MUFG。
第二批资金来自日本的IT解决方案业务TIS INTEC，该公司投入了1.5亿美元，并达成了一项战略协议，以帮助Grab发展运营所需的基础设施，从而发展金融服务业务，首先是通过数字支付的方式GrabPay。
这两笔交易不仅对Grab至关重要，而且对Grab的新投资者也很重要。Grab的新投资者正在寻找更多的机会和客户渠道，以拓展其日本共同国内市场以外的亚洲地区。
Grab的“超级应用”的发展-与其他追求类似策略的应用一样，它为消费者提供了一站式商店，既可以满足他们的运输需求，也可以满足他们与之相连的消费者生活的其他方面，例如饮食，娱乐和理财-涉及该公司与其他许多金融巨头的合作，包括万事达卡，Credit Saison，Chubb和ZhongAn Online P&C Insurance Co.Ltd。
“ MUFG对Grab的投资是对我们超级应用程序战略以及我们建立长期可持续业务的能力的信任之票。 Grab总裁Ming Maa在一份声明中说：“我们希望与MUFG一起在推动东南亚金融包容性以及为该地区数百万客户提供更实惠的金融产品和服务方面发挥关键作用。” 。
“ MUFG通过建立以我们的合作伙伴银行为中心的平台来发展东南亚业务。 MUFG集团首席运营官兼CDTO集团副总裁Hironori Kamezawa表示：“我们很高兴能够通过将Grab的先进技术和数据管理专业知识与我们的金融知识和专业知识相结合，为客户提供下一代金融服务。”一份声明。 “我们相信，这一联盟也将为我们正在进行的MUFG的数字化转型带来更多动力。”
The Information周一浮出水面的报告似乎促进了融资的发展，该报告称它正在与Gojek进行合并讨论，Gojek是一家总部位于印度尼西亚的乘车公司，也是按需服务的大公司该地区的运输和相关服务。
Gojek发言人对TechCrunch表示：“没有任何形式的合并计划，最近有关这种性质的讨论的媒体报道也不准确。”同时，Grab代表表示，该公司拒绝对市场传闻和投机行为发表评论。
合并是解决两家公司在东南亚所进行的代价高昂的竞争的一种可能的解决方案，该声明可能是在达成交易之前驱散注意力​​的一种努力。
Grab是一家规模较大的公司，拥有140亿美元的估值，并包括软银，Uber和Didi Chuxing等投资者，但它在印尼与Gojek进行了正面竞争，后者获得了腾讯，谷歌和Visa的资金支持。两家公司都已通过其应用程序将服务从乘车服务扩展到了广泛的服务，包括食品交付和付款。
这里的逻辑是，尽管乘车已被证明是一项非常受欢迎的业务(就吸引双向市场上的驾驶员和乘客而言)，但乘车本身的单位经济性却一次又一次地得到证明。造成灾难性的后果-主要是因为考虑到竞争格局后，建立和运营此类业务所需的运营成本太高了。
该领域中最大的公司，例如Uber，已经报告了数十亿美元的经营亏损，导致他们放弃了一些最无利可图的努力，使其一举成败-例如Grab已涉足Uber在东南亚的业务-与此同时，要大力投资于扩展其他服务以利用其规模经济。
因此，通过Grab和Gojek，他们俩已经扩展到交付乘客以外的其他东西(例如食物)，并利用他们与已经在应用程序中支付运输费用的用户之间的财务关系来提供其他金融服务。
但是，即使这还不足以使企业破产—在交出数十亿美元的资金并等待很多年才能获得回报之后，投资者最终会提出这种需求。这极有可能就是为什么我们现在听到有关此类交易的信息，并且可能还会听到其他地区的更多信息。
根据信息，Gojek和Grab的高管在过去几年间偶尔会面，最近开始更认真地讨论合并问题。但就目前而言，这是平常的故事：两家公司对企业估值以及合并后公司的控制权将如何分配存在分歧，Grab告诉其主要投资者，Gojek希望其股东持有其合并后的印尼业务的50%，并希望以避免Gojek的行动被Grab吸收。
如果这些谈判找不到签订合同的方式，则不清楚Gojek是否将不得不寻求更多资金，或者两家公司是否会寻找其他战略合作伙伴。可以肯定的是：合并趋势越大，意味着参与者的领域越来越小。
如果两家公司同意合并，那么两家公司也可能会面临类似于Grab在2018年收购Uber的东南亚业务时必须应对的监管挑战。