加州参议院通过法案，将更多的经济工人定义为雇员

 
(路透社) – 加利福尼亚州参议院周二投票通过一项法案，这将使像Uber和Lyft这样的公司将工人分类为独立承包商而非员工更加困难。
该法案被称为AB5，引起了全国的关注，主要是由于加州劳动力的规模。一些民主党总统候选人支持这项措施，其中包括美国传感器伊丽莎白沃伦(D-MA)，伯尼桑德斯(I-VT)和卡马拉哈里斯(D-CA)。
它也受到贸易集团和所谓严重依赖承包商的“gig经济”公司的严厉批评。
Lyft在一份声明中说：“我们已做好充分准备，将此问题交给加利福尼亚州的选民，以保护驾驶员和骑车者的自由和需要。”
在美国市场营业时间之后，优步没有立即回复评论请求。
Gig经济公司，其商业模式依赖于承包商的使用，一直是AB5最直言不讳的批评者之一。
上周，优步和Lyft提出了一项投票公投，该公投可能会在明年提交给加利福尼亚州的选民，并将免除司机的乘车服务范围。
Uber，Lyft和交付公司DoorDash也将自由职业司机作为其业务的支柱，为计划于11月举行的2020年投票计划预留了9000万美元，这将使他们免受法律制约。
总部位于旧金山的DoorDash表示对投票表示失望，并表示将致力于制定一项新法律，以保障其送货司机的福利和保障，包括最低工资。
AB5由加利福尼亚州女议员Lorena Gonzalez赞助并得到加州州长Gavin Newsom的支持，以29票赞成，11票反对，获得州参议院通过。
加州劳工联合会在一份声明中说：“通过批准AB5，加州立法机构巩固了我们国家作为工作场所权利的国家领导者的地位，为其他国家设定了标准。”
根据冈萨雷斯的一名工作人员的说法，这项法案可以追溯到大会进行最后一次投票，称为“同意投票”，然后转移到州政府。
加利福尼亚州是美国人口最多的州，也是建立其他州采用的政策的领导者。
西方国家货运协会政府事务主管约瑟夫·拉杰科瓦茨(Joseph Rajkovacz)援引加利福尼亚州在制定更严格的车辆污染标准方面的领导作用说：“人们应该非常关注，因为这里发生的事情往往会被其他国家所复制。”
该法案将编纂加利福尼亚州最高法院2018年的决定，Dynamex Operations West诉高等法院，该法案确定了一项新标准，以确定工人是否被正确归类为独立承包商。
法院表示，当公司控制其工作时，工人是国家工资法下的公司雇员，或者他们是公司的一部分。