新福特野马的最佳外观

 
毫无疑问，2020年福特野马是近年来最受期待的汽车之一。在过去的几个月中，关于Bronco技术规格的详细信息偶尔出现，但是如果有一件事情让每个人都在猜测这是实际设计。直到福特将其2019年的Baja 1000竞赛卡车Bronco R揭开面纱，并透露了归来的图标实际上是什么样的。
当然，有一些警告。作为专用的Baja 1000竞赛卡车，Bronco R与2020 Bronco的生产版在机械上几乎没有共同点。福特表示，它将具有类似的动力总成，但不要指望明年明年R出厂时会在出厂的Bronco上看到包裹着37英寸BFGoodrich大型轮胎的R的17英寸beadlock铝制车轮和价值18英寸的悬架行程。正式揭幕。
另一方面，Bronco R的车身是未来设计中最好的外观。根据福特的说法，Bronco R的总体形状和设计线条与两门Bronco可以预期的一致。将有一个四门车型，但很难想象相同的轮廓，前后轮之间有更多的空间，可以为额外的车门腾出空间。
可以理解，野马越野表现是4×4回归中极为重要的方面。在与福特Ranger皮卡共享基本架构的情况下，Bronco可能不会像Bronco迷那样拥有坚固的车身结构，但尽管如此，它仍然是一个坚固而功能强大的平台。希望福特希望Bronco R能够从生产Bronco不可避免的性能版本中获得灵感。灯条和钢制防滑板将是一个不错的起点。
在Bronco回归的关键因素列表中，设计和美学紧随其后。只需向设计团队的任何人询问Land Rover Defender和Toyota Supra。丰田因其出色的操控性而受到赞誉，很难想象后卫在越野操控方面会倒退，但在展示时却没有收到最热烈的欢迎。可悲的是，如果卡车的外观不清晰-无论越野能力如何，野马的复出都将在后脚开始。
平衡传统与经典外观，同时又将家喻户晓的名字带入现代时代，这是艰难的举动。尽管Bronco R只是对2020 Bronco外观的暗示，但似乎福特终于将它拉到了我们都想要的复古卡车上。