负责Lyft的自行车和踏板车业务的Liam O'Connor已经在7个月后离职

 
据悉，按需提供自行车和踏板车的新兴业务并非总是非常顺利，今天是最新的障碍之一：Liam O’Connor，一位雇佣帮助运输公司Lyft建立其自行车和踏板车的高管与新上市公司合作七个月后离职。
由于刹车失灵，Lyft不得不在纽约，旧金山和华盛顿特区的公路上拉出数千辆电动自行车。 Lyft表示此举不是因为这一举动，而是让奥康纳决定“接近他的心脏”。
“是的，他正在担任一个接近他内心的新角色，他将把大部分时间都花在国外，并将继续作为Lyft的密切顾问，”一位发言人在一份声明中说。 “我们提升了一位在过去两年中一直是杰出产品领导者的内部候选人，我们很高兴继续我们与Lyft Bikes和Scooters取得的进展。”
我们知道O’Connor将加入Zipline，这是一家通过无人机在非洲提供医药的初创公司。他被Dorft取代，Dor Levi曾是Lyft的市场，共享乘坐，过境，自行车和踏板车产品总监(并且在Lyft度过了一段时间在Lyber)，他是新的负责人。该部门与约翰齐默(Lyft)的联合创始人兼总裁约​​翰齐默(John Zimmer)一起也在这项运营上花费了大量时间。
O’Connor并不是最近离开公司的唯一人。 Justine Lee，即Motivate的总法律顾问(法律和监管领导)和企业发展副总裁，正离开公司。其他人包括已担任花旗自行车市场营销和增长负责人的Lynn Fischer，以及去年12月离职的Jelle Vastert，以及去年四个月后离职的Jelle Vastert，我们已经理解了这一点因为搬迁的重心(他在荷兰)。
自行车和踏板车部门的另一个重要人事变动是，3月份，约有50人被释放。
这些不同的变化背后有明显不同的原因，但总的来说，离职和一些其他事件，如电动自行车被技术问题所困，这些都凸显了进入新业务领域的挑战，以及随之而来的一些不稳定因素。这一切。
奥康纳于2018年11月加入首席采购官兼自行车和踏板车部门负责人时曾是一名高调的雇员 – 曾在特斯拉和苹果公司担任过最高职位。
O’Connor在其首次公开募股之前加入Lyft，这是该公司计划如何继续将业务多元化发展为私营汽车以外的不同交通方式的信号。
这种多样化被视为高资本化的按需运输企业采取的一个重要步骤，可以利用其规模和品牌来覆盖更广泛的用户和用例。 (这是优步也采取的策略。)
Lyft自己在多元化转型中的努力已经出现了一些下滑，但也出现了一些上涨。
在进步方面，该公司现已将Citi Bike整合到Lyft应用程序中，并计划将自行车共享工作扩展到更多城市。它最近赢得了在未来九年成为芝加哥独家bikeshare供应商的目标。在摩托车中，它现在已经进入了15个市场，在这方面取得了稳步进展。根据我们的理解，Lyft仍然致力于发展其业务领域。