华盛顿州计划如何打造世界上最大的混合动力自动渡轮

 
世界海洋业正开始从空气污染，气候变暖的柴油燃料过渡到清洁能源-华盛顿州的渡轮船队也已开始使用。
州交通运输部正在达成一项协议，将其三个最大的渡轮转换为电动-柴油混合动力车，并且最近签署了一项协议，同意建造多达五个新的，稍小一些的混合动力渡轮。
“整个传统(海运)行业正在向全球转移。这几乎就像是从航行到蒸汽的转变，”该州商务部州长杰伊·因斯利(Jay Inslee)的海运部门主管约书亚·伯杰(Joshua Berger)说。
华盛顿的领导人和工业界渴望成为该领域的参与者，并将混合动力渡轮的创建视为其战略的关键部分。因斯利曾将气候变化作为他竞选民主党总统候选人的重点，他于两年前发起了《华盛顿海事蓝图2050》倡议，目标是“到2050年成为美国最可持续的海事产业的家园”。
在1月份发布的计划中，纽约州将投资混合动力和码头充电功能的项目指定为渡轮系统未来二十年最大的计划资本支出之一。
Wenatchee上四台柴油发电机组之一的一部分的照片。每个容器上将用锂电池组替换其中的两组。
转换后的渡轮将成为世界上最大的自动运输，混合渡轮。
伯格说：“我们正在为整个北美的海运业建立卓越的电气化中心。”
我们正在为整个北美的海运业建立卓越的电气化中心。
交通运输是美国温室气体排放量的近三分之一，气候专家渴望创新和广泛使用电子技术。汽车领域对电动汽车的需求也在增长，亚马逊周四宣布了一项购买100,000辆电动货车的交易，这是其更广泛的气候倡议的一部分。
当地专家说，渡轮使用的混合动力技术相对简单易行，并且可以现成。斯堪的纳维亚公司正在本国建造混合动力和全电动船，华盛顿代表也多次前往挪威，以了解该技术。轮渡是作为混合动力船运行的合乎逻辑的候选人：与在港口之间航行很远的货船相比，轮渡在两次充电之间的间隔时间相对较短。
巨大的挑战将是为船上的电池快速充电提供动力，使之在普吉特海湾附近的多个轮渡码头充电，并适应在船上卸载车辆和乘客时插入渡轮的技术。其他大多数带电的船只都在码头旁边并列。轮渡停靠在其较窄的船首的两端，这为充电机制创造了一种新情况。
华盛顿州渡轮公司的船舶项目工程师Ron Wohlfrom说：“ Puget Sound风暴起起伏伏，这将在船舶停靠时增加运动。” “因此，将其插入仍然存在挑战。”
哈纳·伍德上尉在韦纳奇的桥上。
话虽如此，Wohlstrom和其他人很高兴将新技术带入该州的标志性渡轮，该渡轮构成了北美最大的渡轮系统。这是改装船的计划：
机队最大的三架Jumbo Mark II级渡轮可运载202辆车，将全部转换为混合动力
第一次转换应在两年内完成
1990年代的Mark II轮渡应对其推进控制系统进行大修，这为及时转换为混合动力提供了机会。
预计大修和混合动力转换每艘船的成本为3500万美元，但可能高达4500万美元
华盛顿在大众柴油污染解决方案中的1.127亿美元份额将有助于支付改装费用
建造轮渡原始推进系统的西门子将完成这项工作
Ferries发言人伊恩·斯特林(Ian Sterling)表示：“这是机队中最大的汽油猪，因此将它们转换成巨大的回报。”
除改装外，该州还与西雅图造船厂Vigor合作，最多建造五艘奥林匹克级电动-柴油混合渡轮。华盛顿的立法者已批准为建造这艘144辆汽车中的第一艘提供资金。工程应于明年开始，并于2022年完成。轮渡将采用混合动力，但仅靠电力就可以运行。新渡轮的价格在160-1.8亿美元之间，而非混合动力船则为1.6亿美元。
位于普吉特海湾北端的斯卡吉特县已提议改用全电动渡轮，以使Anacortes镇和Guemes岛之间的路程短。该县需要更换拥有40年历史的柴油动力渡轮，该渡轮可容纳21辆汽车和99位乘客。
该州较大的Mark II渡轮目前由四台柴油发动机提供动力，每台柴油发动机可驱动一台发电机。发电机产生电力，为推进系统，泵，照明灯和其他操作供电。在任何给定时间，三台柴油发电机都在使用中。
华盛顿州立渡轮发言人伊恩·斯特林在韦纳奇的“竖井小巷”隔间内。长杆是转动螺旋桨的轴。轮船的另一端有一个相同的轴，因为轮渡在每个靠码头的船首交替。当轮渡转换为混合动力时，竖井巷将容纳电池。
在转换过程中，拆除了两个柴油发电机组，并更换为一组锂电池。电池的容量是要更换的设备的两倍，但是有足够的空间容纳它们。与其他船舶相比，渡轮需要更多的甲板空间来运输最多的车辆，因此其在甲板下的占地面积更大。
如果没有岸边电力，将一半的柴油发电机保持在原位，可以选择使用发动机为电池充电，例如普锐斯的工作原理。与直接将轮船的推进器从发动机上驱除相比，使用发动机为电池充电可将燃料消耗减少30%至50%。例如，从西雅图到班布里奇岛的轮渡每天要使用约5,000加仑柴油，以进行10次往返。
在最近的航行中，Mark II轮渡MV Wenatchee的船长及其工程师对混合动力计划表示了浓厚的兴趣，好奇心和担忧。
“是兴奋的。他们从未在世界这方面做过这样的事情，”韦纳奇(Wenatchee)桥驶往西雅图市中心时，哈洛·伍德上尉说。
伍德说：“这可能会稍微改变运营方式。”但是目前尚不清楚如何播放，特别是关于充电方式。 “我们将使其发挥作用。”