Lyft推出了驾驶员奖励计划

 
Lyft为其驾驶员推出了奖励，使他们能够使用现金红利，乘车积分以及免费或折扣税收服务。最初，奖励计划将提供给奥斯汀，波士顿，芝加哥，丹佛，明尼阿波利斯-St的驾驶员。保罗，纳什维尔，新奥尔良，新泽西州，费城，匹兹堡和华盛顿特区
在各自城市最繁忙的时段内，驾驶员每赚取符合条件的收入可获得积分。从那里，驾驶员可以兑换积分以获得现金红利和Lyft乘车人积分。
对于接受率为90%或更高且评级至少为4.9(白金或金级)的驾驶员，他们可以使用独有功能。这包括能够在他们接受行程之前查看估计的行程时间和方向的长度。
达到白金身份的人可以申请每月AT&T电话计划信用额，Lyft直接借记卡以及所有汽油价格的5%现金返还，AllState提供的24/7免费路边援助以及为自雇工人提供的Turbo税。
11月，Uber推出了一项车手忠诚度计划。同月，Uber推出了Uber Pro，这是针对10个城市的驾驶员的奖励计划。从那时起，Uber就在全国范围内推广了Pro。*
这是在加州州长加文·纽瑟姆(Gavin Newsom)签署《零工工人法案AB-5》后不久。
AB-5将通过要求雇主进行ABC测试来帮助确保零工经济工人有权获得最低工资，工人补偿金和其他福利。该法案于2018年12月首次提出，旨在将在Dynamex Operations West，Inc.诉洛杉矶高级法院一案中确立的裁决进行编纂。在这种情况下，法院应用了ABC测试，并裁定Dynamex错误地将其工人归为独立承包商。
根据ABC的测试，为了使雇用实体合法地将工人归类为独立承包商，必须证明该工人不受雇用实体的控制和指示，在该实体业务范围之外从事工作，并且定期从事一些独立建立的行业或其他类似业务的工作。
显然，Lyft正在尽其所能使司机满意，并可能最大程度地减少未来与劳工有关的诉讼的可能性。
Lyft已经为一项竞选计划投入了3000万美元，以确保可以继续将其司机归类为独立承包商。同样，Uber也为该计划投入了3000万美元。