与Kobo360联合创始人Obiora Ozor就其电子物流初创公司的3000万美元筹集问答

 
在过去的一个月里，围绕“非洲自由贸易协定”(AfCFTA)的新发展为各个行业带来了新的兴奋，并有可能进入新的非洲大陆市场。从零售到制造业，不同的行业都出现在议案影响最大的对话中。最近，一家来自物流行业的公司在很大程度上成为头条新闻，代表了协议旨在实现的目标 – 改善非洲内部贸易。
破坏和领导非洲第三方物流的数字技术平台Kobo360最近宣布完成由高盛以及国际金融公司，TLcom Capital，亚洲非洲投资和咨询公司等领导的2000万美元A轮融资。和Y Combinator。通过尼日利亚商业银行获得的当地货币额外1000万美元，这笔资金不仅说明了AfCFTA对贸易的影响力，而且还说明了国际投资者和非洲银行机构对Kobo360的高度重视，Kobo360是一家物流公司。更广泛的非洲科技风暴。
成立于2017年的Obi Ozor，Wharton Alum和前Uber尼日利亚及其联合创始人Ife Oyedele II，Kobo360正在建立一个数字物流平台，以便为端到端长途货运开发高效的供应链操作，连接和支持货主，卡车车主和司机以及货物接收人。就在去年的600万美元筹款中，YCombinator校友度过了一个特殊的一年，击败了电子商务平台Jumia，在2019年的非洲CEO论坛上赢得了“年度最佳破坏者”，并获得了两位数的投资和扩展到整个大陆。
我采访了他们充满活力的首席执行官Obi Ozor，让他们了解快速成为非洲最重要创业公司背后的思维方式。
在你推出的短短两年内，作为种子轮获得600万美元的系列A筹集3000万美元是一项重大成就 – 你对进步的速度感到惊讶吗?
诚信是我们成功的最重要资产 – 这就是我们如何能够在高盛(Goldman Sachs)等全球投资者面前定位自己。我们的业绩记录不言自语 – 我们已经超过5000万公斤，聚集了超过10,000名员工，为数千家中小企业提供服务，并与Dangote集团，DHL和联合利华等80多家全球物流合作伙伴合作 – 所有这些都在两年内完成。
像大多数创业公司一样，我们在Kobo360上是一个非常雄心勃勃的团队，但是我们与众不同的是我们专注于执行。这是我们今天所处的事情之一。我们在物流领域解决的问题是如何让非洲移动，我们采取同样的直接方法进入我们业务的各个方面。这就是结果。当我们与他们展开讨论时，这就是我们的投资者所关注的。
我认为这方面的一个很好的例子是我们今年的国家扩张。我们是一家从尼日利亚开始的公司，但我们已经认为自己是一家泛非公司，其技术解决方案将改变整个大陆的业务方式。一旦我们在尼日利亚完善了我们的商业模式，我们就迅速迈进了三个国家，我们并没有就此止步。我们处于一个价值1500亿美元的成熟机会中，所以当机会出现时，你必须保持活力。
您以前被称为您的前公司Uber的物流版本 – Uber公司与其司机的关系有时很不稳定。你打算如何让你的车手站在Kobo360身边?
没有我们的卡车司机，Kobo360就不会是我们今天的所在。干净利落。从我们的旅程开始，我们就确保我们的司机得到妥善照顾，因为他们是我们团队和供应链的重要组成部分。我们希望将我们的驾驶员队伍从10,000增加到幕后，我们一直在努力优化我们当前和未来驾驶员的现有产品。
例如，在Kobo360平台上运行旅行的司机已经将他们的月收入增加了40%。除此之外，我们还提供一系列服务，包括获得高达5,000美元的每月营运资金，保险产品，折扣汽油，全面的HMO套餐以及通过我们的驾驶员授权为驾驶员家庭提供基于激励的教育计划程序KoPAY，KoboSAFE和KoboCARE。我们拥有来自非洲大陆各种背景的司机，这就是为什么我们的应用程序适应Hausa，Pidgin，Twi，Swahili和French等当地语言。但这一特征也说明了我们对非洲大陆的另一个问题 – 失业问题采取的包容性做法。
随着AfCFTA的实施和我们计划的扩建，我们需要来自整个非洲大陆的更多卡车司机，我们希望为他们提供机会，以确保他们的金融未来。这不仅仅是说我们重视我们的驾驶员，而是通过切实的措施来支持它，以证明他们是Kobo360家族的重要组成部分。
现在谈谈非洲大陆的热门话题 – 非洲大陆自由贸易协定。用你自己的话说，Kobo360在确保非洲充分利用协议方面发挥了作用?
显然，这将成为区域间贸易的涌入，我们的工作就是为此提供便利。从理论上讲，这对许多中小企业来说是一个激动人心的前景，但他们仍在处理国内市场供应链不良的现实。想想看 – 如果你是拉各斯的一家公司，而且你担心你的货物是否会使它完好无损(甚至根本不能)到阿布贾，你将货物从拉各斯运到内罗毕的前景是一个遥远的现实。
但这就是我们进入的地方 – 从基于位置的技术到温度控制存储，我们正在投资技术，为企业提供必要的透明度，让他们放心货物。如果您是跨国公司，这些问题不会消失。 AfCFTA使得非洲大陆对外国公司更具吸引力，因为外国公司需要一个能够按时和适当条件交付货物的合作伙伴。
这一切都有助于我们构建全球物流运营系统（G-LOS）的战略 – 这是一个支持区块链的平台，它将利用技术将供应链生态系统生命周期中的所有活动整合到一个强大的系统中，并将整个非洲的物流连接起来 – 但是，当他们决定充分利用协议时，我们已经处于有利地位，可以支持所有类型的企业（中小企业或跨国公司）.